Nach mehr als zehn Jahren im Exportgeschäft für LED-Straßenleuchten ist eine der häufigsten Fragen, die ich von Kunden bekomme: Wenn in einem Datenblatt der Lichtstrom aufgeführt ist, bezieht er sich dann auf die komplette Leuchte oder nur auf einen einzelnen LED-Chip? Und wie groß kann die Kluft zwischen beiden tatsächlich sein? Lassen Sie mich das klarstellen, damit Sie beim Kauf nicht durch Zahlen in die Irre geführt werden.
Grundlegende Definition des Lichtstroms und Branchenpraxis
Der Lichtstrom, gemessen in Lumen (lm), stellt die Gesamtmenge an sichtbarem Licht dar, die von einer Lichtquelle pro Zeiteinheit abgegeben wird. Das Konzept selbst unterscheidet nicht zwischen „ganzer Lampe“ und „einzelnem Chip“. Die Verwirrung entsteht durch die Art und Weise, wie Lieferanten die Zahlen in Angeboten und Lastenheften darstellen.
Der Lichtstrom eines einzelnen LED-Chips (oder Gehäuses) ergibt sich normalerweise aus den Labortestdaten des Chip- oder Verpackungsherstellers. Dabei handelt es sich um den Anfangswert, der unter Standardlaborbedingungen an einem nackten Chip oder einem fertigen Gehäuse gemessen wird. Der Lichtstrom der gesamten Leuchte ist jedoch die tatsächliche Lichtleistung, die an der lichtemittierenden Oberfläche der Leuchte gemessen wird, nachdem die Chips im Gehäuse installiert, mit Linsen, einem Treiber und einem Wärmemanagementsystem ausgestattet wurden. Da es sich um zwei unterschiedliche Messobjekte handelt, sind die Zahlen nie gleich.
Warum der Lichtstrom der gesamten-Lampe immer niedriger ist als der Lichtstrom des Chips
Vom Chip bis zur fertigen Leuchte erfährt Licht mehrfache Verluste. Linsen oder Glasabdeckungen absorbieren und reflektieren einen Teil des Lichts; Der optische Wirkungsgrad liegt typischerweise zwischen 85 % und 92 %. Der Treiber weist Umwandlungsverluste auf und selbst Modelle mit hoher -Effizienz überschreiten selten 93 %. Das Aluminiumgehäuse und die Kühlkörperstruktur sind zwar für die Lebensdauer unerlässlich, wirken sich aber auch auf den Abstrahlwinkel und die Gleichmäßigkeit aus. Darüber hinaus arbeiten Chips in realen Leuchten bei höheren Temperaturen als in Labortests und liefern daher weniger Licht als in den veröffentlichten Zahlen. Dadurch beträgt der Lichtstrom einer kompletten Straßenlaterne meist nur 70 % bis 85 % der Summe der einzelnen Chipwerte.
Hier ist ein typisches Beispiel. Ein LED-Chip hat eine Nennleistung von 180 lm/W mit 300 lm pro Chip. Eine 150-W-Straßenlaterne mit 50 dieser Chips würde theoretisch allein aus den Chips 15.000 Lumen erzeugen. Nach optischen und elektrischen Verlusten innerhalb der Leuchte liegt die tatsächlich gemessene Gesamtleistung der Lampe normalerweise zwischen 11.000 und 13.000 lm. Die Systemeffizienz sinkt von 180 lm/W auf etwa 120–140 lm/W. Das ist normal und bedeutet nicht, dass der Hersteller Abstriche macht.
Wie groß ist die Lücke und welche Faktoren beeinflussen sie?
Wie groß der Unterschied ist, hängt vor allem von der Qualität des Leuchtendesigns ab. Premium-Straßenlaternen, die Linsen mit hoher-Transmission, hoch-effiziente Treiber und gut-optimierte Optiken verwenden, können eine Systemeffizienz von 80 % oder mehr der Chipbewertung erreichen. Gewöhnliche Designs mit geringerer optischer Effizienz, durchschnittlichen Treibern oder unzureichender Wärmeableitung liefern möglicherweise nur 65 % bis 75 %. Wenn die Chips selbst über-bewertet sind, wird die Lücke noch größer.
Kunden stellen oft die lange Frage: „Wie soll ich den Lichtstrom einer LED-Straßenlaterne richtig berechnen?“ Die zuverlässigste Methode besteht darin, die gesamte -Lampen-IES-Datei oder einen photometrischen Testbericht eines Drittanbieters anzufordern (normalerweise LM-79 oder den entsprechenden nationalen Standard), anstatt einfach die Anzahl der Chips mit dem einzelnen Chipfluss zu multiplizieren. Einige Lieferanten stellen nur Chipdaten zur Verfügung und weigern sich, {{6}Füllstandsmessungen-zu veröffentlichen. Dies sollte ein Warnsignal sein. Verantwortliche Hersteller listen sowohl den Chip-Fluss als auch den gesamten Lampenfluss auf und geben die Testbedingungen klar an, damit Käufer einen ordnungsgemäßen Vergleich durchführen können.
So lassen Sie sich beim Kauf nicht durch Lichtstromangaben in die Irre führen
Fordern Sie den Lieferanten zunächst ausdrücklich auf, Daten zum gesamten Lampenlichtstrom bereitzustellen und den Prüfstandard anzugeben. Überprüfen Sie zweitens, ob sich die Effizienzzahl (lm/W) auf die Systemeffizienz oder die Chipeffizienz bezieht. Drittens fragen Sie nach der optischen Effizienz, der Treibereffizienz und der erwarteten Lichtabschwächung bei tatsächlicher Betriebstemperatur. Viertens: Vergleichen Sie die gemessenen Lumenwerte konkurrierender Produkte im gleichen Leistungsbereich, anstatt sich nur auf Angaben auf dem Papier zu verlassen.
In unserer eigenen Kundenkommunikation trennen wir im Datenblatt immer „Chip-Lichtstrom“ vom „Gesamt-Lampen-Lichtstrom“ und fügen einen kurzen Hinweis hinzu, in dem die typischen Verluste erläutert werden. Dies verhindert Missverständnisse und spätere Streitigkeiten. Nach Jahren der Exportarbeit habe ich gelernt, dass es viel mehr Zeit spart, die Parameter im Vorfeld klar zu erklären, als sie nach dem Eintreffen der Ware zu erklären.
Praktische Auswirkungen der Flusslücke auf reale Projekte
In einigen kommunalen Ausschreibungen wird einfach „Lichtstrom nicht weniger als XX lm“ angegeben, ohne klarzustellen, ob es sich um den Lichtstrom einer ganzen-Lampe oder eines Chip handelt. Die Lieferanten geben dann mithilfe von Chipdaten Angebote ab, gewinnen den Zuschlag und stellen später fest, dass die tatsächliche Beleuchtungsstärke auf der Straße nicht ausreicht. Beide Seiten geraten in eine schwierige Lage. Andere Käufer berechnen die erforderliche Leistung anhand des Späneflusses und stellen fest, dass die gelieferten Leuchten merklich schwächer sind als erwartet, was kostspielige Ergänzungen oder Ersetzungen erforderlich macht. Alle diese Probleme resultieren aus der Vermischung der beiden Konzepte.
Sobald der Unterschied verstanden wird, werden Kaufentscheidungen rationaler. Zwei 150-W-Leuchten können je nach Systemeffizienz einen Unterschied von mehreren tausend Lumen in der tatsächlichen Leistung liefern. Auf lange Sicht ist die Wahl eines Produkts mit wirklich hoher -gesamter Lampeneffizienz weitaus kostengünstiger-, als einfach nur nach höheren Wattzahlen zu streben.
Abschluss
Der Lichtstrom selbst ist nicht umstritten; Die Kontroverse liegt darin, was gemessen wird. Der Chip-Lichtstrom ist Labordaten; Der gesamte-Lichtstrom der Lampe ist das Licht, das der Endbenutzer tatsächlich erhält. Die typische Lücke liegt zwischen 15 % und 35 %, abhängig vom optischen Design, der Treibereffizienz und der thermischen Leistung. Unterscheiden Sie beim Kauf immer zwischen den beiden und stützen Sie Ihre Entscheidungen auf die gemessenen Gesamtlampendaten.
Wenn Sie sich derzeit für LED-Straßenlaternen entscheiden, wenden Sie sich bitte an Luxsky Lighting. Zu jedem Produkt, das wir liefern, gehören vollständige -Testberichte zum Lichtstrom der gesamten Lampe und Daten zur Systemeffizienz. Parameter und Verpackung entsprechen den Exportstandards, um Übertreibungen und Missverständnisse zu vermeiden. Egal, ob Sie kommunale Straßenbeleuchtung, Industrieparkbeleuchtung oder maßgeschneiderte optische Verteilungen benötigen, senden Sie uns Ihre Projektanforderungen und wir liefern Ihnen klare Lichtstromvergleiche und praktische Empfehlungen. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen.
