Nachdem ich jahrelang LED-Straßenlaternen exportiert habe, werde ich oft von Kunden mit demselben Datenblatt für Leuchten gefragt: „Es sind die gleichen 100 W -. Warum erfordert also ein Projekt eine Verteilung vom Typ II und ein anderes Typ III? Spielt die Art der Lichtverteilung tatsächlich eine Rolle, wenn die Wattzahl identisch ist?“ Diese Frage berührt tatsächlich einen der am meisten übersehenen, aber kritischen Aspekte der Auswahl von Straßenlaternen. Viele Käufer konzentrieren sich bei der Auswahl der Leuchten ausschließlich auf die Wattzahl und die Lichtausbeute, denken erst im Nachhinein daran, nach der Art der Lichtverteilung zu fragen - und stellen nach der Installation fest, dass die Beleuchtung entlang der Straße ungleichmäßig ist und in Fußgängerzonen dunkle Flecken aufweist, was zu Nacharbeitskosten führt, die den Preis der Leuchten selbst übersteigen. Lassen Sie uns auf der Grundlage unserer jahrelangen Unterstützung bei der Gestaltung von Beleuchtungslayouts durchgehen, wo Strahlverteilungen vom Typ I, Typ II und Typ III tatsächlich eingesetzt werden sollen.
Was ist der Lichtverteilungstyp und warum ist er auch bei gleicher Wattzahl wichtig?
Der Typ der Lichtverteilung bezieht sich auf die Art und Weise, wie sich das von einer Leuchte ausgestrahlte Licht im Raum ausbreitet, was direkt die Form, Breite und Gleichmäßigkeit des beleuchteten Bereichs bestimmt. Zwei LED-Straßenlaternen mit identischer Wattzahl können je nach Verteilungsdesign völlig unterschiedliche Lichtmuster erzeugen - einige werfen einen schmalen, länglichen Strahl, andere breiten sich breit und flach aus. Die Illuminating Engineering Society of North America (IESNA) klassifiziert gängige Straßenbeleuchtungsverteilungen in die Typen I bis V, die jeweils für eine andere Straßenbreite und Mastplatzierung geeignet sind. Dies ist auch ein technischer Parameter, der häufig in internationalen Ausschreibungsunterlagen für Straßenbeleuchtungsprojekte angegeben wird.
Verteilung Typ I: Am besten für schmale Straßen und Gehwege geeignet
Die Verteilung vom Typ I erzeugt ein schmales, längliches Strahlmuster, das sich symmetrisch auf beiden Seiten der Straße ausbreitet und eine relativ begrenzte Ausleuchtungsbreite aufweist. Dieser Typ eignet sich für schmale Straßen, Wohngassen, Parkwege und Gehwege -, wo die Straßenbreite begrenzt ist und Masten normalerweise in der Mitte oder entlang einer Straßenseite angebracht werden. Da der Strahl schmal ist, verhindert er wirksam, dass Licht auf angrenzende Gebäude oder Grünflächen gelangt, wodurch die Lichtverschmutzung verringert und gleichzeitig eine gleichmäßige Ausleuchtung in Fußgängerzonen gewährleistet wird. Die Verwendung einer Typ-I-Verteilung auf einer breiten städtischen Hauptverkehrsstraße hingegen führt tendenziell zu einer ungleichmäßigen Beleuchtung - hell in der Mitte, dunkel an den Rändern - und erfordert oft mehr Leuchten zum Ausgleich, was die Gesamtkosten des Projekts in die Höhe treibt.
Typ-II-Verteilung: Geeignet für Straßen mittlerer{0}}Breite
Die Verteilung vom Typ II erzeugt einen etwas breiteren Strahl als Typ I, wobei sich die asymmetrische Streuung - der Beleuchtung auf einer Seite weiter ausdehnt als auf der anderen. Dieser Typ wird normalerweise verwendet, wenn Masten entlang einer Straßenseite in mittelbreiten -Straßen montiert werden, z. B. in Innenstraßen von Wohngebieten, Nebenstraßen und Straßen rund um Parkplätze. Durch die Typ-II-Verteilung kann eine Leuchte einen größeren Beleuchtungsbereich auf der Mastseite abdecken und gleichzeitig auf der gegenüberliegenden Seite eine ausreichende Grundbeleuchtung bieten, wodurch die Anzahl der benötigten Masten reduziert wird. Es ist häufig die kostengünstigste -effektivste Verteilungswahl für mittlere-kommunale Beleuchtungsprojekte.
Verteilung Typ III: Ideal für breite Ausfallstraßen und Kreuzungen
Die Verteilung des Typs III verteilt das Licht über einen deutlich größeren Bereich als Typ I und Typ II und eignet sich daher gut -für Szenarien, in denen Masten auf einer Straßenseite angebracht sind, aber eine breitere Straßenoberfläche abdecken müssen - wie städtische Ausfallstraßen, mehrspurige zweispurige-Autobahnen und Bereiche um große Kreuzungen. Aufgrund der größeren Abdeckung ermöglicht die Verteilung vom Typ III größere Abstände zwischen den Masten bei gleichzeitiger Einhaltung der gleichen Beleuchtungsstandards, wodurch sowohl die Gesamtzahl der benötigten Leuchten als auch die Installationskosten reduziert werden. Dies ist einer der Hauptgründe dafür, dass viele große kommunale Straßenbeleuchtungsprojekte auf Typ-III-Verteilungen setzen.
Was passiert, wenn Sie bei gleicher Wattzahl die falsche Verteilungsart wählen?
Basierend auf jahrelanger Erfahrung mit realen Projektfällen ist die direkteste Folge der Wahl des falschen Lichtverteilungstyps eine ungleichmäßige Beleuchtung -, entweder zu hell in der Mitte mit dunklen Rändern oder auffällige dunkle Zonen entlang der Straße. Dies beeinträchtigt nicht nur die Leistung der Straßenbeleuchtung und die Fahrsicherheit, sondern kann auch dazu führen, dass ein Projekt bei der Endkontrolle scheitert. Eine schlechte Wahl der Lichtverteilung kann auch zu Lichtverschmutzung oder Blendungsproblemen führen. - Beispielsweise kann die Verwendung einer breitstrahlenden -Lichtverteilungsleuchte auf einer schmalen Straße dazu führen, dass überschüssiges Licht in umliegende Wohngebiete fällt und Beschwerden von Anwohnern auslöst. Vor dem Kauf von Straßenlaternen sollten Käufer zunächst die grundlegenden Projektdaten - Straßenbreite, Mastabstand und Montagehöhe - bestätigen und dann den geeigneten Verteilungstyp basierend auf IESNA-Standards auswählen, anstatt nur Leistung und Preis zu vergleichen.
Beschaffungstipps: So bestätigen Sie mit Ihrem Lieferanten die richtige Vertriebsart
Stellen Sie dem Lieferanten zunächst die tatsächlichen Projektdaten - Straßenbreite, Mastabstand und Montagehöhe - zur Verfügung, damit er den geeigneten Verteilungstyp basierend auf IESNA-Standards empfehlen kann. Zweitens fordern Sie die photometrische Verteilungskurve und den Simulationsbericht zur Beleuchtungsstärke der Leuchte an, um zu bestätigen, dass die tatsächliche Beleuchtungsleistung den Projektanforderungen entspricht. Drittens lohnt es sich bei großen-Projekten, eine kleine-Testinstallation durchzuführen, um die reale-Weltverteilungsleistung vor-Standort zu überprüfen, bevor Sie eine Großbestellung aufgeben -. Dadurch wird vermieden, dass eine Verteilungsdiskrepanz erst dann entdeckt wird, wenn die vollständige Lieferung eingetroffen ist.
Abschluss
Die Art der Lichtverteilung mag wie ein unbedeutendes technisches Detail erscheinen, aber sie bestimmt direkt die Beleuchtungsleistung und die langfristige Nutzbarkeit eines Straßenbeleuchtungsprojekts. Luxsky Lighting bietet in seiner gesamten Produktlinie Verteilungsoptionen vom Typ I bis Typ V an, und unser Team kann professionelle Verteilungsempfehlungen basierend auf der Straßenbreite und dem Installationsszenario Ihres Projekts geben. In Kombination mit erstklassigen Lichtquellen und stabiler elektrischer Leistung wurden unsere LED-Straßenlaternen in kommunale Straßenbeleuchtungsprojekte in zahlreichen Ländern exportiert. Wenn Sie auf der Suche nach der richtigen LED-Straßenleuchte für Ihr Projekt sind, wenden Sie sich bitte an Luxsky Lighting. - Unser Team entwirft eine professionelle Vertriebslösung basierend auf Ihren tatsächlichen Straßenverhältnissen und bietet wettbewerbsfähige Preise.
