Nach Jahren im Beleuchtungsexport höre ich die Frage fast genauso oft wie „Wie hoch ist die Leistung?“ oder „Wie viele Lumen?“ geht es um die Gleichmäßigkeit der Beleuchtungsstärke -, eine weichere, weniger intuitive Spezifikation, die viele Erstkäufer- stutzig macht. Deshalb möchte ich Sie heute durch das Ganze führen und dabei die Lektionen nutzen, die ich im Laufe der Jahre aus hin- und hergehenden Gesprächen mit Ingenieuren und Kunden gewonnen habe.
Was ist die Gleichmäßigkeit der Beleuchtungsstärke?
Die Gleichmäßigkeit der Beleuchtungsstärke bezieht sich auf das Verhältnis zwischen dem dunkelsten Punkt auf einer Straße oder einem Gelände und der durchschnittlichen Beleuchtungsstärke (oder dem hellsten Punkt) und wird verwendet, um zu messen, wie gleichmäßig das Licht über einen beleuchteten Bereich verteilt wird. Wenn diese Kennzahl nicht ausreicht, ist das offensichtlichste Ergebnis ein sichtbares Muster abwechselnd heller und dunkler Flecken auf der Straßenoberfläche -, was wir in der Branche oft als „Zebrastreifeneffekt“ bezeichnen. Abgesehen davon, dass es für den Fahrer optisch unangenehm ist, wirft dieses Muster mit der Zeit auch echte Sicherheitsbedenken auf.
Die am häufigsten genannten internationalen Standards stammen aus den CIE- und IES-Richtlinien für Straßenbeleuchtung. Hauptstraßen müssen im Allgemeinen ein Gesamtgleichmäßigkeitsverhältnis (Uo, das Verhältnis der minimalen zur durchschnittlichen Beleuchtungsstärke) von nicht weniger als 0,4 einhalten, wobei einige Straßen höherer-Klassen auch eine Längsgleichmäßigkeit (UL) über 0,4 erfordern. Für Fußgängerwege und Wohnstraßen sind die Standards etwas entspannter, obwohl der branchenübliche-Fußboden im Allgemeinen immer noch nicht weniger als 0,25–0,3 beträgt.
Warum Gleichmäßigkeit wichtiger ist als die reine Beleuchtungsstärke allein
Viele Käufer konzentrieren sich lediglich darauf, ob die durchschnittliche Beleuchtungsstärke hoch genug ist, und übersehen dabei völlig den Aspekt der Gleichmäßigkeit. Aus unserer Erfahrung bei LED-Beleuchtungsprojekten für Straßen kann hervorgehen, dass eine Straße mit schlechter Gleichmäßigkeit für Autofahrer immer noch schlecht beleuchtet erscheint, selbst wenn die durchschnittliche Beleuchtungsstärke technisch den Spezifikationen entspricht. - Das menschliche Auge ermüdet bei wechselnden hellen-dunklen Bedingungen tatsächlich schneller und die Reaktionszeit beim Erkennen von Hindernissen verlangsamt sich dadurch.
Dahinter verbergen sich einige wichtige technische Variablen: die Lichtverteilungskurve der Leuchte, wie gut der Installationsabstand mit der Montagehöhe übereinstimmt und die Konsistenz des Lichtabfalls über die Leuchten hinweg im Laufe der Zeit. Wenn einige Einheiten in einer Charge heller sind als andere oder der Abstrahlwinkel nicht richtig berechnet ist, reicht die Gleichmäßigkeit über einen gesamten Straßenabschnitt einfach nicht aus. Genau aus diesem Grund führen professionelle Lichtdesigner Simulationen in Software wie DIALux durch, bevor sie ein Layout fertigstellen, anstatt die Abstände zu schätzen.
Wie wir Einheitlichkeit von Grund auf gewährleisten -Strenge Qualitätskontrolle LED-Technikbeleuchtung
Ehrlich gesagt ist die Gleichmäßigkeit eine der am schwierigsten zu erfüllenden Spezifikationen, und sie kann nicht dadurch erreicht werden, dass man einfach ein paar -Lumen-Chips in eine Vorrichtung wirft -, es kommt auf echte technische Fähigkeiten und Qualitätskontrolle an. Unser strenger Qualitätskontrollstandard für LED-Beleuchtungstechnik deckt dies in jedem Schritt ab: Präzisionsdesign und Prototypenvalidierung optischer Linsen, um eine stabile, vorhersehbare Lichtverteilung über jede Einheit sicherzustellen; Konsistenzprüfung der eingehenden LED-Chips, um merkliche Farbtemperatur- oder Lichtstromschwankungen innerhalb derselben Charge zu vermeiden; Einheitliche -einzelne-photoelektrische Tests vor dem Versand, um die tatsächliche Leistung innerhalb einer angemessenen Spanne der simulierten Daten zu halten; und Testberichte von Drittanbietern (CE, RoHS, ENEC und andere), damit Kunden die tatsächliche Leistung unabhängig überprüfen können.
Mit diesem System können wir unseren Kunden Simulationsdaten souverän präsentieren, da wir wissen, dass die Lücke zwischen der Simulation und dem tatsächlich installierten Ergebnis klein bleibt - und nicht nur eine Reihe von Zahlen auf dem Papier und eine andere Realität vor Ort.
Ein paar Tipps zur Auswahl der Geräte
Wenn Sie Sourcing betreibenLED-StraßenlaternenBei einer Straße, einem Industriepark oder einem Gewerbegebiet lohnt es sich, die Straßenklassifizierung, die Montagehöhe und den Mastabstand des Projekts im Voraus mit Ihrem Lieferanten zu teilen, damit dessen Ingenieure eine ordnungsgemäße Simulation durchführen können, anstatt einfach Parameter aus einem anderen Projekt zu kopieren. Es lohnt sich auch, intelligenten Außenbeleuchtungsprodukten mit Dimmfunktion den Vorzug zu geben. Wenn sich die Straßenbedingungen später ändern, können Sie die tatsächliche Lichtleistung durch Winkel- oder Leistungsanpassung aus der Ferne feinabstimmen, anstatt die gesamte Reihe an Leuchten austauschen zu müssen.
Abschluss
Die Gleichmäßigkeit der Beleuchtungsstärke mag wie eine unbedeutende technische Spezifikation erscheinen, sie bestimmt jedoch direkt sowohl die Beleuchtungsqualität als auch die Fahrsicherheit einer Straße. Bei Luxsky Lighting halten wir uns an unseren strengen Qualitätskontrollstandard für technische LED-Beleuchtung - vom optischen Design bis zur Endprüfung -, sodass jedes LED-Beleuchtungsprodukt für Straßen vor Ort Ergebnisse liefert, die den Versprechen der Simulation entsprechen. Wenn Sie auf der Suche nach einem sindLED-StraßenlaterneWenn Sie eine intelligente Außenbeleuchtungslösung mit zuverlässiger Gleichmäßigkeit und zuverlässiger Qualität wünschen, wenden Sie sich gerne an das Team von Luxsky Lighting. Unsere Ingenieure geben Ihnen professionelle Lichtdesign-Empfehlungen und erstellen ein detailliertes Angebot basierend auf Ihren Projektparametern.
