Ein Kreistunnel erreicht den Erneuerungspunkt
Das Transportbüro des Kreises Gongxian in Yibin, Sichuan, hat den Zuschlag für die zweite Runde der Modernisierung seines Kutang'ao-Tunnelbeleuchtungssystems veröffentlicht. Sichuan Minchuan Electric Power Engineering nahm den Auftrag mit einem Wert von 2,3356 Millionen Yuan und einem Bewertungsergebnis von 96,52 an. Wie bei vielen Tunnelprojekten auf Kreisebene, die jetzt auf den Markt kommen, handelt es sich hierbei um eine Erneuerung einer früheren LED-Installation und nicht um eine erste Umstellung auf Natrium.
Diese Unterscheidung verändert den technischen Auftrag. Bei der ersten Umstellung ging es um Energie. Beim zweiten geht es um Kontrolle, Einheitlichkeit und Wartungszugang, denn lästige Ausfälle in einem Tunnel sind selten katastrophal. Sie sind schleichend: Schmutzansammlungen reduzieren die Leistung, Fahrer sterben in der heißesten Zone und Abschnitte weichen aus der Gleichmäßigkeit ab, bis die Annäherung lückenhaft aussieht.
Was eine Tunnelspezifikation abdecken muss
Tunnelbeleuchtung unterliegt der Anpassung. Die Schwellen- und Übergangszonen benötigen eine weitaus höhere Leuchtdichte als der Innenraum, und das gesamte System muss dieses Verhältnis beibehalten, wenn die Lampen altern und sich Schmutz ansammelt. Ein kompetenterLED-TunnellichtDie Spezifikation gibt daher die beibehaltene Leuchtdichte und nicht die anfänglichen Lumen an und enthält einen Wartungsfaktor, der auf dem tatsächlichen Reinigungsintervall basiert.
Die Umgebung ist die zweite Einschränkung. Tunnel kombinieren konstante Luftfeuchtigkeit, Abgaspartikel, Vibrationen von schweren Fahrzeugen und Hochdruckreinigung. Die Leuchten benötigen eine IP66-Versiegelung, IK-Schlagfestigkeit, eine vibrationsgeprüfte Montage und eine Oberfläche, die sowohl Dieselruß als auch alkalischen Reinigungsmitteln standhält.
Wo der Tunnel auch Servicewege oder Technikräume trägt,LED-Triproof-LampeKarosserien, die für das gleiche Waschprogramm ausgelegt sind, sorgen für einen einfachen Ersatzteilbestand in der gesamten Anlage.
Luxsky-Produktperspektive
Wir betrachten Tunnelarbeiten sowohl als Wartungsproblem als auch als fotometrisches Problem. UnserLED-TunnellichtDie Reichweite wird mit konstanten -Luminanzdaten, asymmetrischen Optiken für Schwellen- und Innenbereiche und montierten Treibern für den Austausch ohne Herunterfallen des Gehäuses angegeben.
Belüftung und Feuerstrategie interagieren auf eine Art und Weise mit dem Lichtdesign, die leicht zu übersehen ist. Strahlventilatoren und Rauchabsaugung verändern die Räumgeschwindigkeit eines Tunnels, was sich auf den vernünftigerweise anzunehmenden Wartungsfaktor auswirkt, und Leuchten müssen für die Temperaturen ausgelegt sein, die während eines Brandereignisses auftreten, auch wenn nicht damit zu rechnen ist, dass sie durch den Tunnel hindurch betrieben werden.
Die Kontrollstrategie ist der zweite Hebel für die Betriebskosten. Durch stufenweises Dimmen, das an externe Helligkeitssensoren gekoppelt ist, anstelle eines einfachen Tag-{1}Nachtschalters werden in der Regel weitere 20 bis 30 Prozent der jährlichen Energierechnung eingespart, ohne dass sich für den Autofahrer eine spürbare Änderung ergibt.
Senden Sie uns die Tunnellänge, Zonenanordnung, Auslegungsgeschwindigkeit und Reinigungsintervall. Wir geben einen zonenweise--Leuchtenplan mit beibehaltenen Luminanzberechnungen zurück, sodass das Gebot und der Betriebsplan denselben Vermögenswert beschreiben.
