Eine weitere Auszeichnung im National Trunk Network
Shenzhen Spark Optoelectronics hat den Auftrag zur Tunnelbeleuchtung für das Schnellstraßenprojekt Fude nach Yiliang in Kunming, Provinz Yunnan, erhalten. Das Unternehmen bezeichnete den Gewinn als einen weiteren Schritt in seinem Straßenbeleuchtungsgeschäft, der seine Präsenz im Südwesten Chinas ausbaue und seine Position innerhalb des nationalen Fernstraßennetzes mit zehn vertikalen und zehn horizontalen Fernstraßen stärke.
Schnellstraßentunnelpakete gehören zu den technisch anspruchsvollsten Arbeiten in der Straßenbeleuchtung und gehören auch zu den vorhersehbarsten. Die Designstandards sind national, die Zonen werden durch die Designgeschwindigkeit definiert und die Abnahmetests werden eher gemessen als beurteilt. Diese Vorhersehbarkeit ist der Grund, warum Spezialanbieter sie verfolgen.
Was die Zonen tatsächlich erfordern
Die Tunnelbeleuchtung wird durch visuelle Anpassung bestimmt. Der Schwellenbereich, an dem ein Fahrer bei Tageslicht einsteigt, benötigt eine weitaus höhere Leuchtdichte als der Innenraum, und die Übergangsbereiche senken diese Ebene über eine definierte Distanz ab. Eine konformeLED-TunnellichtDie Spezifikation gibt daher die beibehaltene Leuchtdichte pro Zone und nicht die anfänglichen Lumen an und enthält einen Wartungsfaktor, der auf dem tatsächlichen Reinigungsintervall basiert.
Dimmen ist der zweite Hebel. Die Leistung wird bei Tageslicht getrimmt und nach Einbruch der Dunkelheit wiederhergestellt. Das bedeutet, dass jede Leuchte eine Steuerschnittstelle benötigt, die sich vorhersehbar verhält, und einen Treiber, der Farbe und Leistung über den gesamten Dimmbereich stabil hält.
Besondere Aufmerksamkeit verdienen die Servicebereiche. Technikräume, Quergänge und Notwege werden abgewaschen und nur selten beheizt, weshalb einLED-Triproof-LampeFür das gleiche Reinigungsprogramm ausgelegt, bleibt die Ersatzteilbevorratung in der gesamten Anlage einfach.
Luxsky-Produktperspektive
Wir betrachten Tunnelarbeiten sowohl als Wartungsproblem als auch als fotometrisches Problem. UnserLED-TunnellichtDie Reichweite wird mit konstanten -Leuchtdichtedaten, asymmetrischer Optik für Schwellen- und Innenbereiche, IP66-Versiegelung und montierten Treibern zum Austausch ohne Herunterfallen des Gehäuses angegeben.
Notbeleuchtung ist die Klausel, die in Tunnelpaketen am häufigsten bis zum Schluss verbleibt, und das sollte auch nicht der Fall sein. Fluchtwege, Quergänge und Technikräume benötigen eine definierte, aufrechterhaltene Beleuchtungsstärke, die einen Netzausfall übersteht, also entweder eine Zentralbatterieanlage oder Leuchten mit integrierten Notstromaggregaten. Eine solche Entscheidung spät im Programm zwingt normalerweise eine zweite Produktfamilie in ein Schema, das um eine herum geplant wurde.
Der Korrosionsschutz ist die andere späte Ergänzung. In Tunneln in feuchten Regionen kommt es zu anhaltender Kondenswasserbildung, und ein Gehäuse, das für ein trockenes Klima ausgelegt ist, zeigt innerhalb von zwei Monsunen Rost.
Senden Sie uns die Tunnellänge, Zonenanordnung, Auslegungsgeschwindigkeit und Reinigungsintervall. Wir geben einen zonenweisen--Leuchtenplan mit beibehaltenen Luminanzberechnungen zurück, sodass das Gebot und der Betriebsplan denselben Vermögenswert beschreiben.
